測速器的車
火車
2. 汽車測速器是長方形還是黑色的圓形.
都有，一般是白色的長方形。
測速器一般都是多個為一排，不是單獨一個的。
3. 交警的測速車多少距離會測出速度
測速儀根據儀器不同測的距離也不一樣。
常用的測速儀主要分為雷達測速儀和激光測速儀：
激光測速儀測速距離相對於雷達測速有效距離遠，可測到1000米的距離，通過對被測物體發射激光光束，並接收該激光光束的反射波，記錄該時間差，來確定被測物體與測試點的距離。
雷達測速儀是根據接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度，雷達發射的電磁波波束有一定的張角，故有效測速距離相對於激光測速較近，最遠測速距離為800M（針對大車）。
(3)測速器的車擴展閱讀：
雷達測速儀發射電磁波，碰觸到物體的時候會反射回來。當觸碰到的物體有朝向或者背向的位移運動時，測速儀發射與反射回來的電磁波有個頻率差，通過這個頻率差從而求得物體運動的速度，實現速度測量的目的。
交警測速儀抓拍要滿足2個條件：
1、車輛速度超過測速儀的限速值。至於限速值是根據不同路段會不同，限速值一般在公路2側的安全標識牌上可以看到，假如標識牌上標的是限速60km/h，那麼當車輛速度超出60km/h才會被抓拍。
2、車輛必須進入高清網路攝像機捕捉范圍內。也就是說當超速車輛進入到距離測速儀100米范圍內才會被抓拍。
4. 汽車測速器的工作原理
是不是雷達測速抄儀哦？
如果是的話。那原理如下：
所謂雷達測速，就是根據接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。
就是在道路旁邊架設雷達發射器，向道路來車方向發射雷達波束，再接收汽車的反射的回波，通過回波分析測定汽車車速，如車速超過設定值，則指令相機拍攝（晚間同時觸發閃光燈）。目前，警用的雷達測速儀分固定和流動兩種，固定的安裝在橋梁或者十字路口，流動的一般安裝在巡邏車上。
5. 什麼測速軟體好用，是車速
高德地圖的小工具裡面的電子狗，有測速的功能，而且比較准備，原理是基於單位時間的GPS位移得出的，與實際車速還是有出入的，慎重參考。
6. 汽車是如何測速的具體點，包括儀器，原理，及操作過程
汽車測速器一般是雷達測速。
雷達測速，就是根據接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。通俗來說，就是在道路旁邊架設雷達發射器，向道路來車方向發射雷達波束，再接收汽車的反射的回波，通過回波分析測定汽車車速，如車速超過設定值，則指令相機拍攝（晚間同時觸發閃光燈）。
目前，警用的雷達測速儀分固定和流動兩種，固定的安裝在橋梁或者十字路口，流動的一般安裝在巡邏車上。
7. 汽車測速器的極限
現在多數測速器使用的是西門子的高科技技術產品，測速極限應該是每小時三百一十五公里范圍內
8. 有沒有什麼測速的軟體，坐著汽車想測試下速度
行者app，我個人認為行者是一個很不錯的軟體，值得一試。
9. 測速攝像頭可以測到反方向的車嗎
測速攝像頭可以測到反方向的車。
但一般鏡頭焦點主要是對著同向的車道，且有時對向車道會由於車輛或行人或綠化植物等的阻擋，造成拍攝效果較差，所以一般都拍攝同向車道的違章車輛，現在在較寬闊的國道和高速公路上，就是採用同時拍攝的方式的。
測速攝像頭實際上在路口的攝像頭拍照駕駛員闖紅燈可以通過許多種技術實現，在這方面並沒有統一的標准和方法，完全取決於中標的設計施工單位。通常情況下可以通過雷達觸發拍照、感應線圈觸發拍照，或通過圖像識別觸發拍照的方式。在使用雷達觸發方式時，當紅燈亮時，在停車線前形成一個雷達區，當有車通過時啟動電子快門照相。這時雷達測速探測器有可能工作。在採用感應線圈觸發拍照時，在道路施工時，在路面下埋有感應線圈，當有車闖紅燈時，感應線圈啟動電子快門拍照。在使用圖像識別技術時，以地面白線為警戒區，當有車闖紅燈時，地面白線被遮擋後觸發照相。由於採用的技術不同，所以沒有任何一種設備可以完全預報闖紅燈拍照。不同於測速只有採用雷達或激光技術，因此雷達測速探測器可以完全預報測速探測。
在國內最常見的雷達測速攝像頭通常安裝在高速路、環線的上方，叫做單車道雷達測速抓拍系統。通常會在所要探測的道路上方架設一個雷達探頭，在距離雷達前方的道路上形成一個5米長1.6米寬的警戒區域，為了減少誤報（通常要求系統的誤報率小於5%），所以雷達的功率不會太強，以免產生誤報。根據當時在路面行使車輛的狀況不同，雷達測速探測器的預警距離也會不同。
手持式雷達測速儀的特點是價格便宜，靈活性強，可以移動操作，所以手持式雷達測速器也是警察最常用的設備。根據發射功率的不同有效測速距離在300-800米之間，但是由於手持式雷達採用的是模糊瞄準，所以根據道路車輛狀況的不同，警察並不會在很遠的距離測速，在高速路通常會在150-300米范圍測速，在城際公路、國道的測速范圍在100-200米左右。如果警察沒有測速不會產生雷達信號，雷達測速探測器也不會報警。
車載式雷達測速抓拍系統，可以全天候工作，操作方便工作更舒適，越來越廣泛地裝備給警察部隊和高速路管理機關。為了提高抓拍的准確度，雷達會在雷達的前方100米左右形成警戒區，對於超速的駕駛員拍照。所以使用雷達測速探測器的用戶要注意，當行使在空曠地帶接受到報警信號時（如國道、環線和高速路），90%是雷達測速。
關於雷達測速在使用上大體上可以分為兩大類固定式和手持式，固定式通常和攝像機聯合使用構成抓拍系統。固定式在使用時會持續地產生探測電波，可是由於攝像機的要求和避免誤報，雷達的觸發區域距離會很近，通常在30米左右，但是並不代表探測電波只走30米，由於地面的反射，測速探測器會在更遠的距離接收到電波並發出報警。對於手持式雷達並不持續地產生探測電波，只有在按住按鈕時才產生探測電波，可是手持式雷達採用的是模糊瞄準，所以需要更多的時間。另外，是探測器先接到電波，然後雷達才接到反射回來的電波並開始計算速度，可是測速雷達需要接受到8個連續的反射信號才能算出速度，所以，在你發現被測速並及時調整速度就可以避免罰單。
普遍上認為雷達測速探測器的靈敏度越高越好，但是考核雷達測速探測器的指標除了靈敏度外，還要考核雷達測速探測器的誤報率。因為，在我們的周圍存在許多電信號，隨著靈敏度的提高，誤報的比率也會提高。單純在高速路行使還好，一旦進入城市就如同草木皆兵，到處都響，而城市的邊緣是個模糊的概念，所以使用City模式會變得復雜。因此，並不是靈敏度越高越好，重要的是能夠提供足夠的預警距離，根據實際使用狀況100-400米的范圍就可以滿足使用要求，從100公里減速到0通常需要60米左右的距離，而超速時並不需要加速到0，只要減速到正常水平有2、3秒時間就足夠了，所以駕駛員也需要不斷地提高使用技巧。
電子眼抓拍大解密，有車的朋友可以進來看看，實用。。。現在很多地方設了電子眼，看到公司一輛又一輛公車私車接到違章處罰單，真是郁悶啊。偶得一網友指點逃避電子眼的方法，特發給各位同仁。以供參考。祝大家一路平安！
電子眼拍的違章照片是存儲在電子眼底下的存儲卡里頭，3天取一次。外包給某公司，照片先送到某公司，檢查違章證據是否充足（三張照片齊備才能全證），然後再提交交管局。
第一招：你注意看，有電子眼的路口在警戒線前後，都挖的有菱型的槽子，里頭埋的就是感應線圈。但是你要記住，紅燈亮後三秒種電子眼才啟動！還有，開車你壓線，照了第一張，不管是前輪後輪過線了，都不要動了，千萬不要動，一動就又要觸發線圈照第二張照片！
要三張才有效,照相的取證規則是這樣的。一般取證照片是這樣的：
第一張是前輪過警戒線
第二張是後輪過警戒線
第三張是你過對面路口的警戒線
這三張齊備才能遞交pol.ice，然後給你發罰款通知。